侏罗纪公园是普通赛道中最难的一个，作为四星级赛道，其难度却绝不亚于一般的五星级赛道。因此很多前来挑战的车手，纷纷以失败收场。那么如何才能征服这条难度之最的普通赛道呢？下面就进入本期的【赛道点对点】，一起看看侏罗纪公园究竟难在何处。
【赛道总览】
赛道侏罗纪公园弯道曲折复杂，近道较多，道路时而宽阔时而狭窄，车手们行驶在其中，如果没有足够的应变能力，那么就会跌跌撞撞非常吃力。纵观全图所有难点全部集中在赛道前半部分，并且难点地形无缝衔接，一个接着一个，根本不给车手喘息的机会。所以要想掌握这条赛道，必须同时攻克所有难点，否则一个失误就足以打乱行驶节奏。下面就来看看难点分析吧！
【难点1.连环弯道】
连环弯道位于赛道开头，由一个L型弯道，一个L型U型复合弯道以及蛇形弯道组合而成。其中车手们最容易发生失误的弯道是复合弯道，因为这里有两个不同类型的弯道组合，弯道与弯道之间没有任何直道进行缓冲，所以车手们行驶时容易按平时过弯的惯性思维，漂移后施放双喷向前行驶，这样就会直接撞墙。
车手们可能以为面对复合型弯道，只要集中精力连续漂移两次就能成功通过。其实这样更容易撞击内弯，因为复合型弯道的U型弯道是一个半径非常大的弯道，车手们要连续漂移两次，第二次使用经典漂移根本不能通过。所以最正确的过法是使用经典漂移或断位漂移过第一个L型弯道，紧接着施放一个小喷再使用甩尾漂移过第二个U型弯道。
【难点2.狭窄隧道】
与连环弯道紧连着的是两条岔道，一条是宽阔的大道，一条是狭窄的隧道。从大道行驶需要通过一个U型弯道与L型弯道，而从狭窄隧道通过只需要经过两个L型弯道即可，并且还能比大道多踩上一个加速带。所以车手们在行驶过程中都会一个劲地往隧道里钻，可是隧道狭窄而两个L型弯道又紧邻，所以对漂移角度掌控不完美的车手百分百会发生碰撞。
这个难点形成的根本原因在于赛道狭窄，而赛车漂移摆动的幅度很大。那么要解决二者之间的矛盾有两种办法，第一种，过弯时踩刹车或者不施放小喷降低车速；第二种，贴近内侧弯道漂移，同时死死稳住赛车行驶方向，让漂移轨迹呈缓和的曲线。这两种方法都可以遏制漂移时赛车的摆动幅度，不过相对而言第二种方法更加难以掌握，需要不断地从失误中总结经验才能习得。
【难点3.空中赛道】
从狭窄隧道出来以后，经过一个U弯就是空中赛道了。空中赛道并不明显，只有仔细观察赛道的左侧才能发现这条架在空中的赛道，因此很多车手经过这里时总是错过。而空中赛道相比普通赛道要少行驶一个U弯，所以从空中赛道通过更有优势。车手们最常在空中赛道上犯的失误有两个，第一没有足够的车速飞不上赛道而掉落；第二过首个L型弯道时漂移通过有落差的路段，赛车获得落地喷而漂移失控从赛道外侧滑落。
想要登上空中赛道，借助空喷的推力是远远不够的，车手们只有借助氮气的加速效果，才能顺利冲上空中赛道。而空中赛道前恰巧是一个U型弯道，因此只要不在U弯上出现失误，那么就能毫不费力地登上空中赛道。在空中赛道上第一个弯道过后紧邻的就是一个有落差的地势，车手们刚通过弯道还没来得及拉车头，就会获得一个落地喷，因而常常会在这里失控掉下赛道。最直接的解决办法就是提前漂移，在刚过弯道后就用小喷结束漂移过程，这样赛车就会不受到落地喷加速的影响了。
【总结】
侏罗纪公园这个赛道难点众多且连续不断，非常考验车手们的应变能力以及对赛车的控制能力。而想要成功无障碍的行驶全程，必须将难点逐个攻破。此外，还得熟练掌握赛道的地形特点，能灵活自如的根据地形选择合适的通过技巧，只有这样才能用最短的时间完成这个赛道。
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